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【沙里淘金财经观察】四读洛阳十四五:洛阳如何成为交通枢纽城市

时间:2021-03-04

  在洛阳十四五规划纲要中提出,到2025年,要实现从交通节点城市向全国重要综合交通枢纽转变。

  可能吗?

  大家都说,郑州就是一个铁路上架起来的城市。

  天道轮回,这次真该轮到洛阳了!

  一、自古至今都是交通催生了城市

  四大文明古国的发源就是依河道交通而起始。黄河作为中华民族的母亲河,在她的流域中也产生了一个个象洛阳这样的文化古城。

  城市的发展也促进了交通工具的迭代更新。从詹天佑主张修建的京张铁路,开启了我们的现代化交通的进程,再到飞机、高速、高铁,使城市的发展如虎添翼。

  现如今,对“交通”的定义已经“泛化”,单一的交通工具已不足以表达其丰富的外延与人的感官。比如,提起“北上广深”,人们自然就会想到熙熙攘攘的人群和数小时的通勤时间。

  交通已经成为一个城市活力最重要的标签之一。

  二、何谓交通枢纽城市

  以未来的洛阳为例。

  十四五规划提出把洛阳作为一个交通枢纽城市来建设,这涉及到人流、物流的外循环与内循环这两大方面。外循环主要集中在高速公路、铁路和国际航空。要形成十字形的高铁线是成为交通枢纽城市的关键。内循环主要包括地铁、高速、互通立交,还有贯穿全城的主干道和各种高架和环线等。按照都市圈的设计,内循环是一个不超过60分钟的通勤圈。

  这样,在洛阳就形成了不同运输方式的交通网络运输线路的交汇点,这是由若干种运输方式所连接的固定设备和移动设备组成的整体,共同承担着关联区域的直通作业、中转作业、枢纽作业以及城市对外交通的相关作业等功能。

  三、洛阳的交通在未来五年要干什么

  这是700万洛阳人梦中萦绕的大事。我们概括出四大方面:

  1、纵横全国的十字形高铁

  在河南省准备开工的六条铁路建设项目中,洛阳就独占宁西高铁和呼南高铁两条线路。特别是呼南高铁的建设,将成为洛阳提升交通能级的重举,它将使洛阳成为连接长三角和珠三角,辐射大西南的枢纽城市。

  2、市内地铁与高架、立交、环线、高速的“联网”

  洛阳是中西部第一个非省会拥有地铁的城市,她即将竣工的1号线、2号线和未来的3号线与4号线建设,都非常注重与高架、立交、环线等相关交通基建融合与贯通。这种联网,可以将洛阳周边的偃师、伊川、宜阳、新安、孟津、吉利等城市与主城区紧密相连。

  再加上现有的连霍和二广高速的“十字型”高速骨架,和正在建设和准备建设的尧栾西、洛济、栾卢、渑栾等高速公路的建设,形成连接周边县区的的高速环形网。

  3、航线的丰富与境外延伸

  随着洛阳机场的扩展工程,洛阳至国内外热门城市的航线越来越多,将一改过去出门旅游还要去新郑机场的尴尬局面。

  目前已通航的城市达29个,国内线路包括北京、上海、广州、深圳、昆明、兰州、福州、三亚、昆明等多个热门城市。国际航线包括泰国曼谷、日本大阪、越南河内3条热门线路。未来洛阳还会开辟洛阳到“一带一路”沿线国家的航班航线,力争在未来五年实现客流量翻番的目标。

  与其同步,洛阳机场三期改扩建和万安通用机场的建设也在全面推进,建成国内重要的旅游干线机场、全国重要的飞行训练基地、通用航空和中西部重要的货运机场。

  4、“铁海公”多式联运

  依托陆港多式联运物流中心,洛阳市还将积极融入中欧班列体系,常态化开行中亚班列;稳定运行到宁波舟山港、青岛港等铁海联运班列,持续推动“铁海公”多式联运,到2025年建成国内重要的进出口货物运输通道。

  结束语:交通枢纽是“心脏”,一条条铁路、公路、航线是“血管”,未来洛阳发展的马力十足。

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